明明只停了1個小時，賬單卻顯示停了3個小時的；

明明車已經從泊位上開走了，計費卻仍在累加。

泊車計時結果與車主實際停車時長存在出入，為何會出現這種情況?

地磁作為路側停車的一種高效車位檢測設備，在目前路側停車的環境下優勢明顯：投入成本低、準確率高，施工期間不影響交通，不會污染視覺環境，后期運營維護便利。

目前國內城市道路停車60%以上的項目均采用地磁設備作為主要的車位檢測設備。安裝了地磁的泊車位泊車計時出現差錯，通常是地磁設備故障，或者通訊網絡傳輸故障。原本安裝地磁設備，讓停車收費做到智能化，一方面可減輕收費人員工作強度，另一方面也能減少因人工計費而產生不必要的糾紛。如果因設備故障或者通訊信號原因造成停車運營的大量投訴，給車主帶來停車繳費的困擾，那地磁不僅沒有完成本身的使命，反而讓人對地磁準確率產生懷疑，勢必會造成人們對智能化收費的不滿，加劇停車矛盾，影響城市停車管理。

基于目前停車市場趨勢，未來路側停車收費很難取消，杠桿作用還有必要一直發揮下去。地磁廠商要做的，就是盡可能將地磁設備計時的差錯率降到最低。

拓寶科技新一代多模無線車輛檢測器（簡稱“多模地磁”）從以下三方面入手提升地磁車位檢測器的精準度，降低差錯率。

硬件設備：采用地磁、微波雷達、光敏、渦流、溫濕度等多種傳感器采集數據進行聯合檢測，再通過新一代神經網絡算法、三軸聯合地磁算法、微波雷達AI檢測算法等多個模型對檢測數據進一步清洗優化。

數據中臺：多模地磁數據傳輸到地磁數據中臺進行二次比對校正，過濾不正常的停車時長和停車狀態，完成地磁數據的多重過濾和檢測，實現99.9%的超高檢測準確率。

通信模式：采用NB-IoT雙卡模式保障設備穩定在線，也可搭載LoRaWAN、TurMass?混合組網方式，適應更多元化的網絡傳輸環境，有效降低90%以上的數據丟包率和數據延遲率，保障停車高峰時段地磁數據的可靠傳輸，降低差錯率。

拓寶科技新一代多模無線車輛檢測器采用三組件殼中殼結構設計，能適應各種雨雪惡劣環境。另外，設備也支持自檢（低電量、故障、強干擾）報警，便于相關部門及時維護管理、遠程升級，不再讓“帶病”的地磁設備上崗執勤，徒增車主對地磁亂計費、停車亂收費的聯想和誤解。

地磁感應系統已形成了一套成熟有效的運行維護機制，如果依然還要依賴頻繁低效的手段為其善后，那還不如不裝。地磁廠商應“打鐵還需自身硬”，別讓地磁成為停車難的“幫兇”。